不摇号不限行，新能源汽车4S店却门可罗雀，原因是…-每日经济新闻
临近年底，汽车销售旺季到来。近日，每日经济新闻（微信号：nbdnews）走访北京车市发现，豪华车品牌正在进行年终“大甩卖”。北京一家德系豪华车的销售人员对记者说惊马槽，
我们所有国产车型的优惠幅度基本在5万元左右，个别车型优惠幅度可达8万元大气层消失。如马上订车，价格还可再谈。
▲图片来源：视觉中国（图文无关）
而豪车第二阵营的多数品牌为冲刺10万辆销售目标海豚式打腿 ，优惠幅度更惊人。北京一家凯迪拉克4S店销售人员对记者说，
上月刚上市的XTS中期改款车型全系优惠3万元鹅儿肠，XT5全系优惠5万元。
ATS-L优惠幅度最大，全系优惠8万元，技术型的裸车价格只有21.88万元。
然而，不摇号，不限行的“占号神器”—— 新能源车市场却和目前的季节一样进入寒冬。
现在店里一台现车都没有了。
在一家空空荡荡的众泰新能源汽车4S店里，一位销售人员告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，
从12月开始，店里就没有再进货，现在库存已全部消耗完。
上述情况并非特例。记者日前走访北京多家新能源汽车4S店发现，既无消费者也无现车是普遍情况。
作为国内最大的新能源汽车市场，北京的电动车消费一向火爆，为何临近年底趋于冷淡？
清库存暂停售车，4S店谨慎补货
12月12日，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者在位于北京南四环东路的一家吉利新能源车4S店看到，该店展厅内堆满了各类装修材料，并无任何展车在售。
“店内正在装修升级，已进行了两周，升级后将主要销售帝豪EV的新款车型，老款车型的库存目前已清理干净。”该店的一位销售人员对记者说。
▲每经记者骆一帆 摄
选择销售旺季装修升级，意味着该4S店并未将年底看作是销售新能源汽车的好时机。在走访中，记者发现北京很多新能源汽车4S店都持相同看法。
记者在北京新发地汽车交易市场看到，众泰、长安和奇瑞等汽车品牌的新能源车4S店均很冷清，店内鲜有消费者看车，展车也屈指可数，有些店甚至无法铺满展厅。
“现在来看车的人很少，而且想买也没现车。”一家长安新能源汽车4S店的销售员向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，明年新能源政策到底怎样调整，大家都不清楚，现在来看补贴退坡力度很大d808御龙品青梅，至少在20%以上，且明年很可能开始对新能源车征收购置税。所以，在政策不明的情况下，4S店宁愿清空库存暂停售车，也不想冒风险。
据了解，明年，新能源汽车补贴政策究竟会怎样变化，目前尚未明确丑石读后感。之前有消息称，补贴将会与新能源汽车的续航里程挂钩，续航高的新能源车补贴力度甚至会加大，续航低的补贴将大幅度退坡。
上述长安新能源4S店的销售人员表示，目前来看清旧梦，比如其主销的长安奔奔EV等续航里程在180公里的车型，补贴退坡有可能达到50%。
据了解，奔奔EV目前享受的国家补贴为3.6万元，地方补贴为1.8万元北洋军阀史，补贴共计5.4万元郑念。如果明年补贴退坡50%的话换子成龙，意味着消费者购买相同车型将多花2.7万元。所以该店在清空库存后将不再对长安奔奔EV进货，改为引进续航里程在256公里的其他新车型。
北京2018年的新能源指标已被提前透支
既然有补贴将退坡的预期，消费者应急于购车，但记者在走访市场时发现，新能源汽车4S店内却难见消费者身影。有消费者向记者表示，这与北京市新能源汽车牌照日益紧缺有很大关系小鸭五笔。
“北京市每年按批次发放新能源牌照指标，指标有效期为半年，到年底时，大部分指标已被消耗，即便消费者想购买，没指标也只能‘望车兴叹’。”上述众泰新能源4S店的销售人员向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示。
北京市小客车指标调控管理办公室发布的信息显示，截至12月8日，已有超过12万人等待轮候新能源指标。按照目前的排队规则，北京2018年的新能源指标已被提前透支，部分申请者需要等到2019年才能拿到指标雅尔普。
在此背景下，一门灰色生意——“收标”和“延标”在新能源汽车市场悄然展开。
记者在新发地汽车交易市场看到，很多新能源4S店门前都贴有“收标”或“延标”字样帝国套。所谓“收标”是指通过租赁新能源牌照指标进行购车世界船王 ，而“延标”则是指手上有指标又暂无购车打算的消费者木田彩水，通过4S店以车辆过户形式达到指标延期的目的。根据相关规定，车辆转出后，刘虞佳消费者可通过北京市小客车调控管理信息系统，进行指标更新申请，更新有效期为半年。
“由于大家对明年补贴退坡有预期，所以来租新能源牌照指标的人很多，目前店里已无可出租的指标。”一家奇瑞新能源4S店的销售人员告诉记者，新能源牌照指标一般按年出租，价格在2000~9000元/年苏丽事件。
值得注意的是，这种租赁形式存在法律风险。北京大成律师事务所高级合伙人魏士廪向记者指出，如果车在车主名下，但并不是车主本人使用氰水母，一旦发生事故，车主就可能承担法律责任。
每经记者 骆一帆
每经编辑 杨 军 王嘉琦
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