不想毁车就别再原地热车了-汽车知识攻略

来源：汽车知识攻略（微信公众号：car6080）
作者：君威哥备注：欢迎转载，请注明出处
今天早上取车上班，看到旁边一车主着车后坐在车上发呆。君威哥就多嘴问了几句。

早啊，你在思春吗？现在是春季，动物发情的季节哦。
额，这段时间下雨天气有点冷，热一下车再走。
热车多久了？
10分钟了，快好了。
这样啊，那你先忙谜情家族，2011四川高考分数线我赶时间上班。
说完，君威哥就着车，系安全带，踩刹车，挂挡孟婆的碗，解除手刹，车子慢慢开出停车场。
这时刚才那位车主看着我摇了摇头。
不原地热车，真的会伤车吗？
原地热车这个概念又是什么时候形成的呢？为什么要这样做呢？
原地热车的是因为车子经过一晚摆放或者长时间停放，机油和其他油液都没有运作起来我爱涿州论坛，如果着车后就立马驾驶绝密使命，可能会导致机械磨损蚊音。
最为常见的是机油，经过30分钟停放后，机油就已经回落到油底壳了伍克波。
着车后，发动机运转通过油泵把机油运送到发动机各处，起到润滑作用。
在机油没有完全润滑形成油膜的时候，的确会磨损发动机。
但有人想过吗姐夫宠？要等机油润滑发动机全部需要多久时间呢？

有人说5分钟，也有人说10分钟，还有人说15分钟。
反正没有一个统一的说法。
虽然道理没错，但错在不符合现代发展了。
因为以前汽车用的是单级机油。
也就是根据不用的温度区域使用的特定机油，比如在东北寒冷的地方就用SAE10W型号的单级机油，只要不低于零下20度完全可以适应。迈克尔奥赫

但是，如果气温是10度呢，注意，不是零下10度杏林纪事，那么机油的流动性就会变差，需要热车一会才能达到使用要求。

比如看上方这个测试，多级机油适应温度的流动性强，而单级的流动性差，特别是在不属于自己的温度范围内，效果差得惊人。因此必须长期热车才能使用。
所以这个经验就被流传下来，天气冷，需要热车。
但这个经验已经是历史了，因为现在大家能够用到的机油都是多级机油玫琳凯激素，也叫复级机油王卉子。

怎么判断是复级机油呢？看标号就知道了老表你好野，比如5W-40。
而单级只有一个数值10W。
比如说君威哥的车是用5W-30的多级机油，温度范围在零下18度-40度的温度区域。
也就是说，这个机油完全适用中国南方的天气，只需要启动车辆，等机油灯灭后就完全可以正常使用情系半生。

因为油压已经正斯库亚德常木兰双扇。
至于还有一种说法是要等水温上来，按照水温最佳温度是90度，在冬天，君威哥可以说，你热车半个小时也不可能到达90度水温。

哪怕你行驶了4公里也不会达到。所以，只要看油压等熄灭就可以正常行驶了。
再者，我们可以翻开我们的《用车手册》里面都喊我们不需要原地热车。
比如宝马手册是这样写的：
不要在停车时预热发动机而要立即以适当转速开动汽车

以上的说法都是围绕发动机润滑来说，其实还有一种情况存在。
就是化油器时代，化油器是吸入空气跟汽油混合的一个机构。

在发动机温度不高的时候雪鳞锋，化油器把汽油和空气混合雾化的效果不佳，如果勉强行驶的话，会转速不稳，容易熄火。
这样是导致众多N年前的老司机口口相传要暖车的缘故之一。
现在早已经没有了化油器了，都是电喷、直喷车，然而你还停留在化油器和单级机油年代的用车概念，的确有点爱车过度和知识缺乏了。
如果看完本文之后，你还保留原地热车的习惯，没关系，你注意以下几个问题：
1、容易产生积碳
2、浪费油
3、原地吸入汽车排出的一氧化碳
4、燃烧不完全的废气与机油混合缩短机油寿命
说到积碳，君威哥这段时间都在研究，打算写一篇如何简单方便清除积碳的文章。