蒋多多| 看到出售波音747的挂牌价，社长差点冲动想买…… 国航-晨翼尖
蒋多多距离和卡塔尔的比赛还有3个整小时。
时间很从容，足够社长写完今天的。
社长不喜欢打无准备之仗，
和昨天写厦航一样，
素材已经准备了许久。
今天的，都积累数月了。
厦航 | 连他都说你们业绩可以的，为何不考虑冲个五星？
今年在一次对首都机场的飞行检查中，
偶然拍到了2架国航波音747-400在一起。
还能动的是B-2445，
后面那架，由于热浪影响，
一直无法判别注册号。
反正是停场了。
今天专栏作家TAKUMI先森发来分享的——
北京产权交易所的挂牌信息，
原来是卖国航的波音747-400！
从2016年3月就挂上了，
到本周五截止。
一看注册号是B-2443，
一架国航在1993年2月就引进的波音747-400。
由于一早起床，睡眼惺忪，
看到转让价格时，
没有看到后面的单位，
什么？二手波音747只要3693.000000……
第一个反应，社长我要去摘牌！
真的是想多了。
后来彻底醒了。
是3693万元。
这是一架飞了22年、
飞了7万小时的老资历波音747-400的残值。
还是等社长晨翼尖的品牌，
有这个价值的时候，再去想吧。
对于B-2443，社长是很熟悉的。
因为拍它的照片最多。
在它还能飞的年月里，
经常选它在京沪之间飞行。
2013年7月的一次，印象最深。
那次似乎是CA1502航班飞北京。
B-2443是准点抵达上海的，
但就在开始登机前，风云突变。
雷暴雨。
上了飞机，静坐了1小时，
没有起飞时间，
所有乘客又被赶下了飞机。
因为实在无法忍受下去……
客舱里实在是太热了。
B-2443属于老款飞机，
靠站期间空调开了和没开一个样，
根本无法在客舱里久坐。
你看，乘客还可下飞机等，
空姐们只好开了门吹风……
在延误5个小时后，
B-2443终于飞上蓝天。
起飞了就凉快了。
那次买了延误险，赔到400块，
所以一路上都在偷笑，心情特好。
飞到北京，已是黄昏，
但感觉也是一个好天。
夏季的天，适合拍飞机。
只要你不怕中暑。
是的，2个月后，还是在北京，
也是一个极好的天，
我又拍到了B-2443。
那时国航的波音747-400正在逐步退出。
因为老了，看这显示器就懂它的年龄。
最后B-2443在2015年3月停场。
第一张照片里出现的B-2445，
年龄只比B-2443小一岁。
它们的客舱布局都是这样的。
最有意思的是，最前面是公务舱，
后面才是头等舱。
据说这样倒置着放，
是为了改装专机时方便。
一次坐B-2445，社长就坐在最前面，
感觉好像比坐后面的头等还要好。
一顿中饭吃得特别香。
现在国航还有3架波音747-400。
你可能坐到2架，就是2445和2447。
这架2447也是有来头的。
在国航里，有来头的飞机，
和有来头的人，一样多。
2447当年是专机身份。
你懂了吧。我不能写完整，
不然无法保存。嘿嘿。
但现在一直做专机的是2472。
因为2472是国航747-400里最后一架，
机龄最小。
也就是剩下3架里你坐不到的那架。
因为现在出访任务太重，
大国外交啊，每年都要飞许多地方。
现在还流行战斗机护航的。
社长也拍过类似的翼尖。
但可惜，我的座驾是没有战斗机护航的。
2443也曾经做过一段时间的专机……
备份机。
现在也只有2445和2447做备份了。
国航还保留着3架747-400，
就是这个目的。
以前的2471、2470、2469、2467……
都早就退出了。
当年国航747-400还有客货混合版，
就是后部客舱改成货舱了。
就是这样的客舱布局。
机身上打的型号是747-400COMBI。
它的头等舱是在机头的，
公务舱只保留楼上的部分。
因为这款客舱是不会做专机的，
所以就不用考虑改装的便利。
B-2443是全客机，
打在机身上的是747-400P。
发觉了吗，2443是凤凰LOGO在外侧，
内侧是没有的。
而2445是内侧肯定有。
这批老747-400，对于国航，
有重要意义，是履行载旗使命的重要平台。
2014年社长写过一篇——
INSIDE | 从习大大访澳解我空军一号
还是那句话——
旧的不去，新的不会来。
老的747-400终有全部退出的那天。
新的波音747-8已经加盟国航3年了。
时间过的真是很无情的飞快。
虽然社长还能很清晰记得2014年10月，
首架波音747-8入列仪式的精彩片断。
那是社长认为CA做的最棒的活动。
飞跃经典 共享传奇丨国航全新波音747-8入列发布会现场精彩瞬间
那是改变社长对国航偏见的一次活动。
在AMECO大机库里，
社长有许多角度可以拍新的空中皇后。
每个部位，都不会放过。
国航747-8的头等舱，
也是在中间，但改成包厢式的。
社长赚着积分呢，
就想着飞一次国航的头等洲际之旅，
去旧金山？去法兰克福？
都可以。
在机头的商务舱，情景灯光好诱人。
楼梯也是。
楼上的商务舱，更幽静点。
可以静静地想事情。
楼下头等舱之后有超经舱配置。
虽然一直觉得国航的超经是假的，
除了间距拉大一点。
一排还是3-4-3。
但坐飞机选位子都是有秘诀的。
哪怕是在经济舱。
靠近尾巴的经济舱，
靠窗只有两座，一侧空间是很赞的。
这个位置，拍翼尖是不错的。
拍地景也是能有收获的。
入列仪式的第二日，
社长又飞了国航748的首航，
从北京到广州。
落地是有水门仪式和拉横幅的。
客舱里是有妹妹的，
穿着不同年代国航的制服。
觉得比现在的好看。哈哈哈。
是说飞机，还是说人？还是制服？
你们说呢，社长在说什么。
社长不知道。
社长只知道，登上有国旗的波音747-8，
心情还是小激动的。
国航引进了7架波音747-8，
组成了新747机队。
你有机会坐到其中的6架。
怎么搞的？又少了一架？
你要投诉？不接受。
B-2479，如果你错过了，
以后你是没机会坐到的。
实际上，2年多它没飞了。
飞机也不在我国境内。
嘿嘿嘿嘿。社长不知道在哪里。
我什么也不知道。不要问。
但社长知道很多人都在等你归来。
你再次起飞，
就意味着2472可以光荣退休了。
额，不好意思，
社长好像听到敲门声。
谁啊……
该说的，今天又说完了。
波音747-8，社长表示爱你。
至于国航，爱不爱要继续看你表现。
社长在等国航另外一款新机型啊……
12月1日到底来不来？
真是有点神秘。
A家 | 国航A350-900预定12月1日首航广州，你上不上？
本文图片全部由社长拍摄。
突然间，我觉得那架后面停着的，
就是B-2443……
你和波音747的故事有哪些？
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达美记 | 对于一架飞了快30年的波音747，他们这样对待它
告别 | 不送……飞机也会老，也总会被新飞机拍死在跑道上