【视频】Element Welding：EJOT开发的一种钢铝连接技术 Friction-Aluminum自动售菜机

Friction Element Welding由德国紧固件专业公司 EJOT 开发日晷之梦，注册商标为 EJOWELD?黄山区政府网。FEW是一种用于异种金属的连接方法，特别是轻量化材料铝合金和高强钢之间的搭接新哈弗。摩托车挂档 因为该工艺需用到一种摩擦元件（friction element）周瑛锋，姑且将这种工艺称之为“摩擦元件焊接”泪洒尘缘，简称FEWygame 。
FEW的本质是压力焊件过程，根据DIN8593-6划分为焊接类。FEW结合了摩擦焊和铆接两种连接工艺。FEW用于钢铝焊接时，铝板在上钢板在下。钢制摩擦元件穿透上面的铝板，摩擦元件与底板（钢板）接触后，通过法向压力和旋转摩擦实现摩擦元件与钢板的摩擦焊（adhesive bond）。当摩擦元件与钢板之间的摩擦热传递到铝板时，停止旋转并加大法向压力曹央云，铝板仅仅是通过压力和变形（force and form closure）固定于摩擦元件头与钢板之间。


FEW技术的特点：
工件无需预开孔
无需预处理或后处理
避免钢铝焊接时脆性相产生
连接过程结合了form closure, force closure and adhesive bond
可控制钢材和铝材之间的热膨胀差异
一套设备适合的焊接工件的厚度范围宽

EJOT公司可提供FEW全套焊接机器人设备，所用到的“摩擦元件friction element”，以及技术服务。FEW所用到的“摩擦元件 friction element”根据焊接材质和厚度选取。详见：http://www.ejoweld.com/en/

3年多以来，FEW技术已用于多款汽车，说明该技术完全适应汽车生产线的节奏大秦宣太后，也验证了其可靠性官燕栈。奥迪2017年推出的第四代A8已放弃全铝车身鄂敏 ，而改为钢铝混合车身结构，彭程程可能也用到了这种技术。请看下面奥迪出的技术报告。






























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