【视频】自驾跑山路，怎样开车最安全？-微路况

山路，其实是我们日常能遇到的比较特殊的公路的一种，路况比较复杂，限速、起伏落差比较大，往往让很多新手胆怯。其实不仅仅是新手，就算是老鸟，面对连绵曲折的山路也不可掉以轻心。山路根据地形，路况不同，驾驶方法也是多变的，如果选择时机不当，那就只能。。。


为了避免不愉快的事情发生，抛砖引玉，查叔就来说说，跑山，我们该如何驾驶？

直线道路
无论是日常驾驶还是想运动一下，都要把车速控制在一个让自己舒服的车速上，切忌被别车带跑了自己的驾驶节奏。上坡和下坡时都用低档位高转速的方法，不过不同的是，上坡时低档位高转速是为了获得更好的动力，而下坡时低档位高转速是为了更好的减速给刹车系统减少负担。

超车时机的把握上，需要养成试探性超车的好习惯，以便观察盲区内被遮挡地区的情况，在完全确认后再进行超车，超车要干脆利落，不要缓慢地超车达贝尼，在直线道路结束之前必须完成。另外如果有后车的话，要照顾一下后车，超车结束后的并线点尽量靠前一些，以便给后车留出空间。

山路弯道驾驶技巧
说完了直线，下面我们来说说山路的弯道。山路的弯道分好几种，怎么切弯其实还是其次，因为路线宽度有限神虎飞鹰，再加上闲杂车辆并不适合在这里发挥，如果想上演头文字D的话，我只能说，伙计，你想多了。山里的弯道排水沟附近，路边各种形状的石子很多，路况比较复杂，不建议轮胎距离路边太近，甚至从路边划过。如果因为这点导致车胎被扎，就太得不偿失了襄垣秧歌。

强行超车需谨慎
汽车行走在弯道时是因为山路阻挡是看不见对面有无来车的。这种情况下强行超车都是在赌博。即便是遇到很慢速的大车，也要等一等，不要操之过急，试想一下如果对面车辆的想法和你一样都想强超车农家地主婆，那岂不正好撞个满怀？后果不堪设想。

车辆状态的控制
大致分为两点，对动力总成的温度控制以及对制动系统的温度控制焚天绝神 。上山时需要多多关注发动机水温、油温等仪表，尤其是涡轮增压的车型。因上山对动力需求比较高，尤其是夏天，不注意就有可能出现发动机温度过高的情况凤惑天下，此时应该放缓油门，必要的时候可以停在路边停车带里怠速降温。

下山主要就是对制动系统的温度控制了，要用发动机转速联合刹车减速，松油门就可以过的弯道不要总依赖刹车，当感觉到刹车很轻易的就可以踩出ABS时，就需要关注刹车系统的温度了。刹车系统温度一旦过高，在夏天需要等很长的时间才能降下来。特别注意，千万不要浇水进行强行降温呦，否则刹车盘在膨胀后被立即冷却，可能会发生形变。

夜间山路的驾驶
在没有路灯漆黑一片的山路里行驶时，是需要远光灯的。但是记住，会车的时候为了避免影响对头车辆视线，需要关闭远光灯，等会车结束后再重新开启。当需要对方不要随意改变路线并且注意自己时，闪一下远光灯。如果距离较近或者情况更紧急的情况之下时心海伽蓝官网，闪两下远光灯。

导航的妙用
跑山路，尤其是夜晚鸾鸽，除了应用远光灯以外，还需要增加对导航的依赖。山路弯道绵延不绝，但是每个弯道的长度，角度，形状几乎都不完全一样斯托洛贝里，这个时候在入弯前就可以先看一眼导航地图上弯道的形状做出预判陈修侃，从而帮助自己更好地驾驶车辆过弯幻境迷宫。
让车须注意
行进中的让车，将车速放慢的同时打双闪示意后车超越。注意千万不要急打方向或者急刹，保持平稳送掉油门缓慢靠边即可，需要给后车时间领会意图。

如果发生紧急情况需要在弯道中停车时，王敏彤要将三角标志放置到车后方直线道路末端，不要放在弯道内！假如后车以较快的速度进入弯道后再看到三角标志为时已晚。

山路中的平稳驾驶
避免乘客晕车有三慢。踩油门慢，打方向慢，踩刹车慢，做好这三点就可以充分规避乘客过早晕车的风险，另外，此方法同时适用于雨雪天气呦。
最后，送大家一句：
猥琐发育，别浪！
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