【视频】@福建人，你关心的这三条铁路最新进展来了！离通车又近了！-福建税务游龙随月

王敏彤
近了近了！！！
福（州）平（潭）铁路！
福厦高铁！
南三龙铁路！
都有新进展！
赶紧来看——
福平铁路开始铺轨
8月8日9时28分
随着第1孔梁
在福州长乐古槐特大桥铺架成功
福（州）平（潭）铁路
正式进入铺轨架梁的施工阶段

新建福州至平潭铁路从福州站起
穿鼓山，跨闽江，引入福州南站
继而跨乌龙江至长乐市
再通过平潭海峡公铁两用大桥
跨越人屿岛、长屿岛、
小练岛、大练岛至平潭岛

线路全长88.433公里
为国家一级快速铁路
其中
福州至福州南段新建线路
设计时速160公里
福州南至平潭段
设计时速200公里

全线设福州、福州南、长乐、
长乐东、松下、平潭6座车站
除既有的福州、福州南站外
其他均为新建车站

福平铁路全线桥隧占比达到79.04%
其中平潭海峡公铁两用大桥、
闽江特大桥、乌龙江特大桥
以及鼓山隧道、福州南站站改等工程
为全线的重难点工程
2013年11月开工
目前已从路基土建线下部分
进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段

福州至平潭铁路
是合福铁路的重要延伸和扩展
对构建北京至福州、平潭快速铁路通道
完善区域综合交通网络
加快海西经济区建设
促进平潭综合实验区开放开发等
具有重要意义
建成通车后
将大大缩短福州至平潭的时空距离
形成半小时“生活圈”和“经济圈”
福厦高铁新动态
日前
国内首座跨海高铁大桥——
泉州湾跨海大桥
全面进入海上主体施工环节
作为福厦高铁全线重点控制性工程
泉州湾特大桥全长近20.3公里
跨越泉州湾的主桥
长800米、主跨400米
是国内首座跨海高铁大桥
技术难度大巴比馒头官网，潮汐落差大
安全风险高，环保要求高

福厦高铁设计时速350公里
是全国首条跨海高铁
正线全长277.42公里
北起福州市，途经莆田、泉州
南至厦门和漳州市
全线共设7座车站
其中漳州站为既有车站改扩建
福州南、莆田、厦门北站
为并行既有站新建车场
福清西、泉港、泉州南站为新建站

福厦高铁北端衔接合福高铁、向莆铁路
南端衔接厦深、龙厦铁路
是京福厦高速铁路客运通道的一部分
也是长三角经海峡西岸
至珠三角高标准客运联系通道

2017年9月30日
福厦高铁正式开工建设
预计2022年开通
全线通车后
福州至厦门列车运行时间
将缩短到1小时左右
国内首座跨海高铁大桥施工现场↓↓↓

南三龙铁路计划12月底开通
据中铁电气化局消息，
日前，经过45天连续奋战，
1279公里电缆敷设完成，
电缆工程全线贯通，
至此，
南三龙铁路信号工程电缆全部敷设完毕，
其他施工项目也正在同步进行中。
南三龙铁路信号工程静态验收正逐段推进，
计划于9月中旬全面联调联试。

南三龙铁路资料图
南三龙铁路全长约248公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站频购网，设计行车速度200公里/小时，计划于今年12月底开通误闯疯人院。
6月30日20时28分
新建南三龙铁路莘口隧道内K96+650处
随着施工人员将最后一根钢轨铺设到道床上
南三龙铁路全线铺轨贯通
闽西（龙岩）闽北（南平）“铁军”成功会师

7月底，
南三龙铁路进入静态验收阶段

新闻多看点马尾到仓山，5分钟可达！
马尾大桥建设再传喜讯！
大桥主桥全线合龙在即！
这座跨越闽江，
连接仓山与马尾的重要交通主干道
预计将于2018年底建成通车！
△马尾大桥主桥右半幅钢箱梁已合龙
马尾大桥
预计2018年底通车
记者从市建委获悉，
经过多天作业，
马尾大桥主桥右半幅钢箱梁
于3日凌晨5时合龙，
左半幅钢箱梁今天从江苏“发货”，
预计月底吊装，
届时马尾大桥主桥将全线合龙。
△工人在该大桥将合拢的西侧跨度进行斜拉施工。
马尾大桥跨江段主体工程将在今年10月基本完工，2018年底，市民就可以驾车从马尾大桥穿过闽江到达南江滨路。
马尾大桥为福州城区内规模最大的跨江段桥梁工程，采用福州三坊七巷马鞍墙元素，跨江段桥梁工程选用了“V”字空腹式变截面连续梁桥型梦里花简谱，造型柔美，在福州众多桥梁中别具一格，主跨240米为国内同类型桥梁最大跨度。
全长6.38公里
5分钟马尾可达仓山
马尾大桥及南北接线工程项目南岸起点为在建环岛路，北岸终点与机场二期高速相接。
道路按城市快速路设计，双向八车道，设计行车速度80公里/时抚松吧。其中广水搜房网，大桥全长6.38公里。南岸接线长约1.9公里，北岸接线长约2.8公里华大桂声，跨江段桥长1.68公里，宽度42.5米。主跨满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准。
马尾大桥及其接线工程横跨闽江，建成后，将连通南台岛与马尾区、中心城区，是连接马尾新城马尾片区与仓山片区的重要桥梁，也是南台岛向宁德、浙江方向辐射的重要通道。
如若没有马尾大桥这一中央纽带，那么从马尾前往火车南站、三江口一带，要绕行魁浦大桥或者鼓山大桥。交通十分不便，也要耗费更多的时间和精力。
同样从马尾区政府出发。沿江滨路向东南过马尾大桥苦力王，仅需5分钟就可到达南台岛。沿江滨路向西北方向过魁岐大桥到达南台岛，则需要30分钟，而且还是在不堵车的前提下。
马尾大桥北接线工程采用三层全互通结构，最下面一层地面道路将北江滨、钟英路、儒江路、铁南路、铁北路、旺岐路、沿山通道、仙芝路串联在一起nbaol，上面两层桥梁则将机场二期高速、104国道、北江滨及跨江主桥连接在一起狐狸送葡萄。
除了马尾大桥
地铁2号线
延伸至马尾段
将进一步拉近马尾与老城区的距离
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2号线马尾延伸段
设车站12座
地铁2号线马尾延伸段线路示意图
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地铁2号线延伸线路起于2号线一期工程终点鼓山站，终于马尾港站迹不二吧，串联了马尾区主要工业区、船政文化中心、大型居住区，有利于疏解马尾区东西向客流，有力地支持了马尾新城、快安新城近期规划重点发展地区。同时，马尾延伸线将马尾与福州主城中心直接相连，进一步加强马尾与福州主城区的联系宁远政府网。
线路全长约16.88km同文中学，全为地下线龙凤奇缘。设车站12座，最大站间距3.7km（洋里站至魁歧站区间），最小站间距0.84km（保税区站至马尾港站区间），平均站间距1.4km，全线新增马尾停车场一座，新建玉藻主变一座。手机开机慢怎么回事
via：南昌铁路、人民铁道、闽西日报、福州晚报
来源：福建日报微信