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兰博基尼的最佳形容词凌逸群,就是疯狂。
选一辆疯狂的汽车作为梦想车,合适吗?答案其实视乎你怎样定义梦想这个词。窃以为梦想本身就带有一丝不切实际的疯狂意味,那些经过理性思维逐步分层筛选所得出的任何结果都应该称之为理想,只有抛开大脑活动随心而走的,才叫梦想。

随心而走,眼缘自然首当其冲。Aventador的设计来源自Reventon, Reventon的设计来源自F-22战斗机,而眼前所见的Aventador S更是在原有基础上的再一次夸张演绎娘妻剧情介绍。说到夸张,这正是我们认为最有意思的地方vsk94,每个人都知道,车辆头尾的设计及每一处线条都与空气动力学息息相关。但是,只有兰博基尼的设计师可以让他们的作品比夸张更夸张,夸张得没有任何一处景致能够和它相契合,仿佛一个跳脱与本元宇宙之外的独立存在,试问有谁会对成为众生唯一目光焦点这种事说不呢?

即使你想说不恐怕都不行上海餐厅周,特别是点火那一刻,无论你身处地库、停车场、露天车位,V12自吸在苏醒瞬间最喜欢干的事就是吓人一跳,有了心理准备的车主也不能免俗拉简·朗多,更何况完全不知所以的路人们。V12自吸一直是兰博的坚持古往今来造句,Aventador S保持6.5L排量不变,不过气门正时与进排气的调教变化还是带来了29kW的动力提升段艺璇,最大输出转速也提升到8500r/min。V12自身的体重曾经让Aventador显得肉大身沉,但是S版却加入了四轮转向,在操控灵敏性上有了质的飞跃56书库。后轮的最大转向角度为3度荥阳高中 ,低速时让车身比看上去短了半米,高速时又像长了半米,使得S版在任何时候都保持了灵活与稳定。

“鼹鼠”曾说兰博的产品就像洪荒巨兽那样既刺激又致命,仿佛不与驾驶者同归于尽便决不罢休望。不过他也未必能预见到提高驾乘感受已经是Aventador S设计中的重要课题蒋文瑞 ,兰博已经不再顽固地将方向盘与驾驶席设定在不同直线上草莓团,更为灵活的操控性也让“致命”程度大幅降低塞上风论坛,至于刺激的洪荒味道,他们保留了7速ISR变速器,即便经过优化梅丽娜,换挡顿挫依旧犹如五雷轰顶,这当然是好事,难道超跑不是正该如此吗?如果一辆Aventador S像电动车一样平顺少年魔王 ,我想我会哭死的。林志忆

从加速到转向,从视觉到听觉,Aventador S是一款你可以真正享受乐趣的作品决战冰河,虽然说作为超跑的它注定需要更大空间才能发挥全力,但即便是在最日常的使用中,它依旧可以为你带来更大的信心与更多的微笑。更重要的是遵义万维网,这家伙拥有超过你想象极限的外观造型,12个汽缸的自然吸气发动机,四轮驱动加四轮转向,加速能力,极速实力,还有那堪比房产的疯狂售价……

如此一辆“Dream Car”,没毛病。


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