【视频】腹黑兔子到底对德国干了啥，让默大妈真的生气了！-全球博弈

相信这几天，大家可以看到一则新闻，最近德国的默大妈一反常态，对中国有点不太友好。
据德国《明镜》周刊报道，德国总理默克尔21日在与来访的马其顿总理扎埃夫举行的记者会上，警告中国通过经济合作“渗透巴尔干”。22日上午，默克尔在联邦议院上再度针对中国对欧洲的经济挑战表示警惕。
“我对于中国希望在这里扩大贸易合作，以及投资的事实并没有异议。”默克尔在记者会上表示，德国支持自由贸易，但是自由贸易必须是“互惠”的，而且开放“不能只是一方，应该是全方位的”。她还强调梦醒五棵柳，如果试图将经济关系与政治问题挂钩的话，这不是为自由贸易做贡献。
在前面的文章中，我们多次给大家分析过：在欧洲有很多国家支持中国的“一带一路”政策，但是这其中绝对不包括法国和德国，因为德国和法国一直想要建立一个统一的欧洲！岑碧青德国和法国想要统一欧洲可不是那么容易的，因为欧洲大陆的复杂性远超任何人的想象。
在欧洲大陆，曾经有无数的伟人想统一欧洲，可是从来就没有人成功过，这其中包括亚历山大、凯撒、查理曼、拿破仑、希特勒等，都是称霸欧洲的人物，但他们都没有真正的统一过欧洲大陆。
然而，在第二次世界大战后，德国和法国利用经济手段，却是最有可能实现欧洲统一的——在法德的主导下，成立了一个政治、经济联盟，那就是欧盟！
法国和德国利用自身的经济力量和政治力量让西欧国家紧紧的围绕在自己身边，并且逐渐扩大到东欧国家谢振南。
目前欧盟已经建立起了统一的货币体系，正在推进统一的财政体系和统一的军事体系，一旦这三点都达成，那么一个统一的欧洲将出现在世界面前——拿破仑和希特勒终其一生都没有完成的事业，在今天则无限的接近可能！
法德之所以能将欧洲“带到”这一步，最重要的就是——法国的政治影响力和德国的经济影响力（法国是联合国常任理事国，拥有核武，德国是二战战败国，虽然政治、军事权利被严重阉割了，但是德国的政治影响力却一点不弱，而且德国还是欧洲经济的引擎）。
如果非要在法德之中选出一个高低来（谁的贡献更大），那么无疑就是德国戒之馆，而德国之所以能取得如此的成就，这不得不感谢一个人：默克尔！
默克尔将德国打造成国内生产总值全球排名第4的国家，让德国成为欧元区事实上的领袖，欧元区如果没有她的支持就没办法做出决定。也正是因为如此，甚至有人将她称之为“欧洲近100年来最杰出的政治家”！
默克尔从2005年11月成功当选联盟党和社民党大联合政府总理，成为德国历史上第一位女总理，并在2009年和2013年的大选中成功连任，而在2017年9月再次连任德国总理——追平此前德国总理科尔的记录（赫尔穆特·科尔，1982年10月至1998年10月任联邦政府总理，是俾斯麦之后任职时间最长的德国总理。他执政期间见证了德国统一的历史性事件，还力推欧洲货币一体化进程，被认为是二十世纪后期最具影响力的欧洲领导人之一）。
而欧洲的崛起离不开美国和俄罗斯的衰弱——只有美国失去对欧洲的控制，只有俄罗斯衰败下去，欧洲才能实现统一。
在前些年，某种意义上来讲，德国和中国有着共同的利益，所以默克尔对中国一直是相对友好的——中国也要打破美国的霸权，也不希望俄罗斯更加的强大。
然而，国际形势风云变化，美国和俄罗斯的衰败的速度远超中国的想象——在欧美的打压下，俄罗斯经济已经废了，而美国为了实现单极世界发动了两场失败的战争，实力大损。这时，对于中国来说，多极化的世界已经不是中国唯一的选择，还有另外一种选择——两极化，这并非不是可能赤脚小子！
只要中俄联手，美国放弃单极世界的野心，那么世界就能实现两极化。
或许有人会问：俄罗斯没有可能成为一极了吗常德传？
很难了！
第一，美国不会给俄罗斯机会；第二，欧洲不会给俄罗斯机会；第三，中国也不会给俄罗斯机会！
所以在这种条件下，俄罗斯只能倒向中国，只有这样俄罗斯才能保证自己不沦为三流国家——欧美和俄罗斯的矛盾是不可协调的，即使俄罗斯倒向它们，它们也不敢接受——这就是俄罗斯积极加入中国“一带一路”暗黑2花屏，而法德却始终对中国“一带一路”充满戒备的主要原因！
这里我们需要说明的一点是：从地缘关系上讲，俄罗斯和欧洲同处于欧洲大陆我是杀人魔王，俄罗斯和欧洲之间是零和博弈，即一方得到的和另一方失去的相等，两者之和为零；而中国处于亚洲大陆，所以中国无论是和欧洲合作，还是和俄罗斯合作，都是双赢！
以前我们和大家分析过贵妇的面纱，“一带一路”是一个大手笔。虽然我们中国说“一带一路”是双赢的，是以经济发展为主，不涉及到政治，但是大家不要忘记，那么说只是为了减少一些国家的顾虑孰为汝多知乎的意思，并不是实话，也不现实！
中国有句老话：人穷志短！
人，一穷，有时就不得不低头！
对于一个国家来说，同样如此，经济上的依靠必然导致政治上的倾斜——我不可能让你赚着我的钱，还任由你对我指手画脚，背后捅刀！
在“一带一路”战略中，亚洲是我们必须要拿下的，欧洲是我们努力要争取的；亚洲是保证实现世界多极化的基础，欧洲是为了实现世界两极化的关键宁巴拉！
可以说，要拿下欧洲困难重重，主要体现在两个方面：
第一，“一带一路”通往欧洲，包含了中亚国家和东欧国家，中亚国家是俄罗斯是势力范围，俄罗斯能否接受？东欧国家是法德千方百计想要拉拢的，并且通过经济手段已经让很多国家加入了欧盟，中国介入东欧国家，法德能否接受？
第二，美国仍是目前的世界霸主，中国如此凌厉的攻势，美国不可能视若无睹——即使是两极化，美国也不会允许中国在欧洲拥有强大的影响力。
现在看，俄罗斯已经接受了中国在中亚的存在，但是欧洲还难以接受——因为东欧国家加入欧盟本来就是因为经济问题被迫加入欧盟的——东、西欧曾经是两个对抗集团，这种隔阂不是轻易能改变的，更何况东欧国家在欧盟里的地位本身就不高。
如果中国能解决东欧国家的经济问题，那么它们没有必要放弃自己国家的财政大权和军事大权，那样就可能退出欧盟，毕竟曾经的中国和它们是一条阵线上的——社会主义阵营！
如果说，法德能勉强接受中国在东欧国家的存在，那么有一个地方是法德绝对难以接受的！那就是——巴尔干半岛！
为什么法德对巴尔干半岛那么敏感呢？
所谓的巴尔干半岛，包括阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、保加利亚、希腊、马其顿等国家的全部国土，以及塞尔维亚、黑山、克罗地亚、斯洛文尼亚、罗马尼亚、摩尔多瓦、乌克兰与土耳其的部分土地。
巴尔干一词在土耳其语中，本来就是“山地”的意思。半岛地处欧、亚、非三大陆之间，是欧、亚联系的陆桥，南临地中海重要航线，东有博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡扼黑海的咽喉，地理位置极为重要。
由于巴尔干地区都是山地国家，所以这些国家经济发展都比较差念亲恩简谱，这就注定了这些国家中不会出现强国，而由于巴尔干地区又是天然的屏障带，所以在欧洲大陆，甚至中东地区，任何时期只要出现一个强国都必须要占领巴尔干地区——巴尔干从来都是各大势力争夺的焦点都市天龙，拥有“欧洲火药桶”的绰号。
在古希腊时代，这里是希腊、马其顿与波斯帝国的交锋地；到了罗马帝国崛起，这里又成为罗马与日耳曼、斯拉夫系蛮族博弈的前沿阵地；罗马帝国覆亡后，它就成了西欧天主教世界、东罗马帝国以及东欧蛮族、游牧势力的逐鹿场。
后来，伊斯兰崛起，天主教世界、东罗马帝国和伊斯兰世界三雄又围绕它展开争夺。再后来，东罗马帝国被奥斯曼帝国取代，但东欧平原的俄罗斯帝国兴起，于是东正教、天主教、伊斯兰教三系又换了个面目，继续围绕巴尔干拼死搏杀。
而在近代，巴尔干半岛又出现一次鼎鼎有名的战争——南斯拉夫战争！
南斯拉夫是巴尔干半岛的主体大国，它的领土囊括了今天的塞尔维亚、黑山、波黑、斯洛文尼亚、克罗地亚、马其顿，以及已经事实独立、不过尚未得到塞尔维亚和中国承认的科索沃——一共七个国家。
科索沃战争的本质就是欧美把俄罗斯的势力彻底从巴尔干半岛赶出去，这场战争发生在1998年2月至1999年6月，美国为首的北约凭借占绝对优势的空中力量和高技术武器，对南斯拉夫联盟的军事目标和基础设施进行了连续78天的轰炸，战争结束后知客crm，俄罗斯彻底被挤出了南欧原有势力圈。
虽然俄罗斯被北约赶出了巴尔干半岛，但是相关国家并没有向欧美屈服，直到现在仍然没有向欧洲屈服。
原本法德国是想通过经济手段继续逼迫南联盟，然而中国却加大了在前南联盟国家的投资，那样就可能导致南联盟就会成为欧洲统一的绊脚石——这是德国无法忍受的！
俄罗斯放下面子求中国: 帮我建一条莫斯科到北京的高铁吧！

去年，中国中车和俄罗斯Sinara集团签署了一份关于俄境内高铁列车制造逐步实现本土化的协议燃犀奇谈。此前，中国已向莫斯科喀山高铁项目提供了为期20年，高达4000亿卢布的贷款（约合403亿元人民币）。目前，莫斯科喀山高铁已基本完成勘察设计工作，未来线路还将继续向东，经哈萨克斯坦至中国境内的乌鲁木齐，与中国高铁网无缝对接。现在从北京坐火车到莫斯科大约需要六天，北京莫斯科高铁修通后欺诈者之手，只需两天就可到达。
可以说，俄罗斯未来的高铁建设，无论是轨道的铺设，还是列车的制造，都已经完全师从中国，甚至连建造高铁的资金，都要由中国提供贷款。在我们一穷二白，只能造桌子椅子茶碗茶壶，还能种粮食磨成面粉的时候，苏联手把手教会了我们制造汽车、拖拉机、坦克、飞机。半个世纪过去了，当年的学生反过来手把手教曾经的老师造高铁，俄罗斯人的心里一定是五味杂陈吧。
实际上，俄罗斯已在多个重要领域向中国取经了。俄罗斯的电子工业早已被中国甩在身后，克里米亚事件爆发后，西方制裁使俄罗斯无法从西方国家采购电子零部件，俄罗斯转而向中国采购了不少宇航级CPU，甚至其现役最先进的战机苏-35的雷达都采用了中国制造的T/R组件。
比电子工业更惨的是造船业。现在的俄罗斯新型战舰饱受发动机短板的困扰，就连排水量不足千吨的21631型护卫舰的柴油发动机都不能自产。由于该舰采用的德国发动机同样因为乌克兰危机而断货，俄罗斯被迫从中国河南柴油机重工有限责任公司进口了8台CHD622V20型柴油机。俄海军的新一代综合补给舰“帕申院士”级也从中国进口了5套先进海上综合补给系统，原因同样是不能自产。
中俄造船业的差距之大，远超常人的想象。笔者统计了一下，中国仅去年一年服役的水面舰艇的总吨位，就远超苏联解体后俄罗斯二十多年服役的所有水面舰艇的总吨位。
以22350型护卫舰为例，它是俄海军未来的主力战舰，排水量却不过4000多吨，然而这已经是俄罗斯目前能够建造的吨位最大的水面舰艇了。首舰“戈尔什科夫海军元帅”号于2006年开工建造，2010年下水，然而直到今天仍没有完成海试。当年能够批量建造航母的超级大国居然沦落到十年搞不定一艘护卫舰，实在令人感到悲哀。小小的护卫舰尚且造得如此艰难，那些传说中的“领袖”级驱逐舰和“暴风”级航母之类的大舰，也就能造出个模型罢了。相比之下，中国的第二艘航母已经下水，第三艘航母也已于2015年3月开工；055型万吨大驱2艘完成船体组装，2艘开始船体组装。中国海军水面舰艇实力已完全碾压俄罗斯，也许不久的将来，当年的老师就要放下面子向学生购买军舰了。
欧洲真的被冻坏了！！！已有55人死亡！
最近，欧洲真的被冻坏了。席卷欧洲大部分地区的强劲寒流仍在持续，低温和强降雪天气对交通和居民生活造成严重影响，已造成55人死亡。

在波兰，有21人在极寒天气中被冻死，大部分死者是无家可归的流浪者或醉酒者。
在英国坎布里亚郡，当地居民艾米丽·巴克尔斯早起推开房门油炸包子，看到了另一扇雪门。英国气象部门已发布极端天气红色预警。

世界气象组织日前表示，在“倒春寒”影响欧洲大部分地区的同时，北极地区却出现异常高温。这些现象与大规模大气环流模式和北极出现的“平流层突然变暖事件”有关。

世界气象组织指出，通常这个季节常见的西风环绕着极地涡旋旋转，风力足以将冬季北极最冷的空气留在极地。如今发生在北极上空约30公里的“平流层突然变暖事件”导致西风“失势”，使极地涡旋出现“裂口”，来自西伯利亚的寒风影响到欧洲和美国西部。

此外，近期预报显示了北大西洋涛动和北极涛动这两个指数都为负，这通常与欧洲的寒潮，特别是南欧和地中海沿岸国家的强降水事件有关。世界气象组织曾在2009／2010年的北半球冬季和2011／2012年的欧亚大陆记录到类似的情况。

根据世界气象组织预测，未来至少2至3周内欧洲大部分地区气温都将明显低于正常温度，最冷气温出现在从2月26日开始的一周内。
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