【视频】EB110 【仅生产了139辆】舒马赫超爱它，Bugatti-唐龙汽车

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和法拉利F40的命名方式类似，1991年面世的布加迪EB110就是为了纪念法国布加迪公司的创建者Ettore Bugatti先生诞辰110周年而生。注意到EB110前进气孔位于布加迪车标下的那个类似圆形拱门设计吗？这是布加迪车系的标志性元素，就像宝马的双肾形进气格栅一样，这样的设计也成为了今后威龙的大嘴浮生若水 。　作为一台涡轮盛行年代的经典超跑濑田宗次郎 ，EB110真正值得骄傲的就是这台位于驾驶座后方的3.5L V12四涡轮增压引擎了爱情二十年 。和它的后辈布加迪威龙一样，EB110也拥有四个涡轮增压器。这台V12引擎采用每缸五气门的设计（三进两出），因此12个汽缸一共就拥有60个气门。缸径为81mm，冲程为56.6mm，因此是一台高转速取向的引擎。EB110的车身大量使用碳纤维和铝合金材质。其底盘甚至交由制造飞机的Aérospatiale公司代为制作。前后悬架均使用双A臂结构。但EB110巨大的V12引擎和四驱系统还是让他的体重达到了1615kg。　EB110的轮圈由著名轮厂BBS代工（采用中央锁止结构），刹车系统则交给意大利Brembo。作为一家“小”厂而言，这样的配置也算合理。内饰方面，EB110也堪称奢华，仪表盘甚至采用了实木材质打造，驾驶座也不像F40那般骨感十足，更像是一具乘坐舒适的单人沙发。6速手档杆靠近驾驶座一侧，以求更佳的人体工学效果。奢华的内饰造成了体重的攀升（另一大原因则是V12四涡轮引擎和四驱系统），这一幕在威龙身上重演。
EB110的产量极其稀少，仅139辆帝国在前进。生产时间也仅仅4年。EB110是布加迪威龙之前最为经典的车型之一。它的诞生让没落很长时间的布加迪品牌开始涅槃重生。直到1998年大众收购布加迪，并投入大量资金和技术让其后辈威龙出世反芭比 ，才完成了布加迪品牌从没落到辉煌的逆袭。虽然威龙也采用限量模式生产销售，但产量比起EB110的139辆可谓庞大了许多。稀有的存世量也让EB110显得更弥足珍贵和经典了刘钟永。视频欣赏

欧洲现车一台，请鉴赏。









Kilometerstand1.700 km
Erstzulassung06/2002
FarbeSchwarz
Fahrzeugbeschreibung
The Bugatti EB 110 was the only model built by Romano Artioli's Italian incarnation of Bugatti计桥 , and it sent shockwaves throughout the automotive industry. It's future proof construction techniques have made it世间路, arguably, one of the greatest modern classics ever made; it's quad-turbocharged V12 was years ahead of it's time, and provided the blueprint for VW's quad-turbocharged W16 Veyron engine.
The EB 110's name is an homage to the creator of Bugatti, Ettore Bugatti. The car was debuted on the 15th of September 1991, exactly 110 years after the Birth of Ettore. The following year Bugatti released the updated Supersport, this version was lighter and developed 612PS at 8250rpm; taking the car from 0-60 in 3.2 seconds and on to a top speed of 216mph. These figures were absolutely astonishing at the time, and are still eyebrow raising 25 years later.
Bugatti fell on hard times in 1995 as a result of an overambitious acquisition of Lotus, coupled with the hugely expensive development of the four-door EB112; this ended in the company declaring bankruptcy and selling off their assets to various buyers. One of those buyers included the German company Dauer Sportwagen who bought the remaining stock of EB110 parts and produced a very limited number of cars using the incomplete chassis built by Bugatti.
The car we have in the showroom is an example of the very limited run of Dauer EB110s, finished in a deep Black with a lipstick red interior, this car grabs attention like few other things on four wheels can. The car comes complete with 2 sets of keys, a user manual, German registration docs and Service documentation. The spec of the car幻梦唯心 , coupled with the care that has been taken and the unbelievably low mileage make this an incredibly secure investment; with prices sure to soar as time progresses
（翻译器能力有限；看懂最后一句就行了王媛渊。）
公里数：1.700公里
年份：06 / 2002
颜色：黑色
车辆描述
布加迪EB 110是由罗马诺阿蒂奥利意大利布加迪化身制造的唯一模型，并在整个汽车行业发起了冲击波。这是未来的证明施工技术，可以说是有史以来最伟大的现代经典之作。它的四涡轮增压V12已经超过了时间，并为大众的四涡轮增压W16 Veyron发动机提供了蓝图。
EB 110的名字是对布加迪创作者Ettore Bugatti的致敬。这辆车是在1991年9月15日韦帅望的江湖 ，Ettore诞生之后的110年盐补骨脂 。第二年布加迪发布了更新的Supersport，这个版本更轻，开发612PS在8250rpm;在3.2秒内将车从0-60起，达到最高速度为216mph。这些数字当时是绝对惊人的，25年后仍然是眉毛。
布加迪在1995年遭遇了庞大的收购莲花，加上四门EB112的昂贵开发，于1995年陷入困境。公司宣布破产并向各种买家出售资产。其中一个买家包括德国公司Dauer Sportwagen，他们购买了EB110零件的剩余库存，并使用由布加迪建造的不完整底盘生产的车辆数量非常有限。
我们在展厅里的车子就是Dauer EB110s跑步非常有限的一个例子，在黑色的深红色里面搭配了一个红色的红色内饰，这样的车子就像四轮车上的其他东西一样抓住了注意。该车配有2套钥匙，用户手册，德国注册文件和服务文件。汽车的规格，加上所采取的照顾和令人难以置信的低里程使得这是一个非常安全的投资;随着时间的推移，价格肯定会飞涨
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